以藍色產業合作，搭建海島國家與中國海洋經濟的橋梁

——專訪塞舌爾中華總商會會長廖俊僑

2026世界航海裝備大會於10月16‑19日在福建福州舉辦，大會以「承載人類夢想 駛向星辰大海」為永久主題，聚焦航海裝備綠色化、智能化、融合化發展，匯聚全球海洋領域政企商協會代表共商藍色經濟新機遇。塞舌爾中華總商會會長廖俊僑受邀參會，圍繞小島嶼國家藍色經濟現實困境、「海上風電+海洋牧場」創新模式、僑商商會平臺賦能國際海洋務實合作等議題分享觀點，廖俊僑接受本次專訪，暢談塞舌爾發展訴求，展望中國與印度洋、東盟島國海洋產業合作廣闊前景。

記者：廖會長，您好，非常感謝接受本次專訪。2026世界航海裝備大會在福建福州舉辦，能否談談您的整體感受？
廖俊僑：2026世界航海裝備大會。這是一個規格很高、非常務實的國際性海洋產業平臺，不僅集中展示中國航海裝備、海洋新能源、海洋漁業裝備的前沿成果，還搭建起中國和東盟、太平洋、印度洋海島國家對話對接的窗口。
福建本身就是中國海洋經濟大省，海洋裝備、深遠海養殖、海上風電產業鏈完備，「兩國雙園」模式在這裏實踐成熟，這些都對廣大小島嶼國家極具參考價值。圓桌會上，來自促進會、園區運營方、金融機構、海外園區負責人的嘉賓，分別從產業政策、園區載體、跨境金融、物流落地等不同維度開展交流，議題不局限於理論探討，更多聚焦項目落地，這正是我們海外僑商、海島國家最需要的。能夠作為塞舌爾中華總商會代表參與圓桌對話，把印度洋海島國家發展訴求帶到大會，我覺得意義重大。
記者：塞舌爾作為印度洋知名群島國家，擁有遼闊海域與豐富海洋資源。在您看來，當前塞舌爾發展藍色經濟主要面臨哪些現實挑戰？
廖俊僑：塞舌爾國土面積不大，但專屬經濟區海域廣闊，漁業資源得天獨厚，旅遊業、漁業是國家兩大經濟支柱，藍色經濟是國家核心發展戰略。我們很早就提出藍色經濟發展框架，也在海洋保護、可持續漁業管理上做了很多探索。但作為典型小島嶼發展中國家，我們客觀上存在不少發展瓶頸。
第一，能源供給短板突出。島嶼遠離大陸，化石能源高度依賴進口，用電成本高，能源自主是製約產業發展的關鍵痛點。發展傳統火電既成本高昂，又不符合我們生態保護的目標。
第二，海洋產業基礎薄弱。雖然漁業資源豐富，但我們更多停留在資源輸出層面，海洋養殖、海洋工程裝備、水產品精深加工產業鏈不完善，裝備、技術、人才都存在缺口，難以把海洋資源充分轉化為本國經濟收益。
第三，必須平衡開發與生態保護。塞舌爾高度依賴海洋生態環境，旅遊業、漁業都建立在良好海洋生態之上。氣候變化、海平面上升、海洋環境退化，時刻威脅我們生存與發展，所以我們發展海洋產業，絕對不能走先開發後保護的老路，要兼顧糧食安全、能源自主和生態保護三重目標。
不只是塞舌爾，很多東盟島國、太平洋島國，都面臨相似的困境：坐擁廣闊海洋，卻受限於技術裝備，很難把海洋資源優勢轉化為發展優勢。這也是我在圓桌會上重點表達的現實訴求。
記者：在圓桌對話中，您重點推介中國「海上風電+海洋牧場」一體化模式，為什麽這套模式高度適配塞舌爾這類海島國家？
廖俊僑：我在圓桌會上提出，中國發展成熟的「海上風電+海洋牧場」一體化海工裝備方案，對小島嶼國家來說是非常理想的解決方案。這套模式簡單概括就是海上發電、水下養殖，一個海上平臺同時實現多重價值。
一方面，漂浮式海上風電可以產出清潔綠電，直接緩解海島供電難題，降低我們對進口化石能源的依賴，助力實現能源自主；另一方面，風機平臺下方配套海洋牧場網箱，開展深遠海養殖，發展可持續漁業，提升本地水產品供給，保障糧食安全，同時增加當地就業與漁業收入。而且風機基座可以起到人工魚礁的效果，有利於海洋生物棲息繁育，實現產業開發與生態保護協同，恰好契合塞舌爾藍色經濟發展理念。
過去海島國家要做新能源是一套項目，做海洋養殖又是另一套項目，分開建設成本高、占用更多海域空間。一體化平臺實現「一海多用」，節約海域空間，降低綜合建設運維成本，一套裝備同時解決能源、糧食、生態三大訴求，這正是海島國家迫切需要的成套解決方案。
以明陽智能為代表的國內企業，已經把這套融合模式做了大量實踐，形成完整成熟的產業鏈，裝備製造、設計、運維服務都具備出海條件。不止塞舌爾，東盟眾多群島國家，同樣可以借鑒這套模式。
記者：中國‑東盟海洋合作不斷深化，「兩國雙園」成為跨境產業合作重要載體。您如何看待，塞舌爾如何參與到中國‑東盟藍色經濟合作浪潮當中？
廖俊僑：本次圓桌會主題就是「海洋產業重點領域合作新機遇」，並且重點研討「兩國雙園」發展模式。「兩國雙園」是中國和東盟產業合作的標桿範式，中印尼、中馬關丹產業園已經形成可復製的經驗，依靠園區載體打通政策、通關、供應鏈，幫助企業落地海外市場。
塞舌爾雖然不屬於東盟，但地理位置處於印度洋關鍵節點，可以作為中國技術、產品走向非洲、印度洋島國的重要樞紐。我們可以和東盟市場聯動，實現經驗共享。一方面，借鑒「兩國雙園」的合作思維，不一定是建設實體園區，更多是搭建製度對接、產業對接的合作機製。
中國海洋裝備企業，可以先以東盟「兩國雙園」作為中轉支點，熟悉海外出海規則，再進一步拓展到塞舌爾以及周邊印度洋島國市場。反過來，塞舌爾的漁業資源、海洋生態資源，也可以借助東盟成熟貿易通道，對接中國龐大消費市場。
中國‑東盟藍色經濟合作，不應該只局限東盟內部，完全可以輻射更廣的印度洋島國圈層，形成「東盟+印度洋島國」聯動的藍色經濟朋友圈。
記者：塞舌爾中華總商會，在中塞海洋產業合作中將扮演什麽樣角色？商會可以發揮哪些獨特價值？
廖俊僑：華僑華人商協會，天然就是中外之間的橋梁紐帶。塞舌爾中華總商會紮根當地，熟悉塞舌爾的政策法規、市場環境、社會人文，對接當地政府機構、本土企業，同時深度鏈接國內產業資源，這是我們獨有的優勢。
接下來商會主要做好三件事。第一，做好信息橋梁。把塞舌爾、周邊島國真實的市場需求、政策環境傳遞給中國海工、海洋牧場、海上新能源企業；同時把中國成熟技術、裝備方案介紹給塞舌爾政府和本土企業，減少信息差。
第二，做好對接服務。為有意出海的中國海洋產業企業提供前期咨詢，協助對接當地主管部門，推動項目前期調研、試點合作落地，助力企業降低出海的溝通成本、合規風險。
第三，推動多元產業協同。海洋產業不是孤立的，漁業、新能源之外，塞舌爾還有海洋旅遊、海洋生物資源等優勢，我們也希望推動多領域聯動合作。
我們不追求概念式合作，希望推動實實在在的試點項目，比如小範圍的海上風電+海洋牧場示範項目，先做樣板，驗證技術適配性，再逐步擴大規模，以點帶面帶動產業發展。
記者：站在當前節點，您對於未來中國與塞舌爾、廣大海島國家海洋產業合作，有哪些期待？
廖俊僑：海洋是人類共同財富，小島嶼國家對藍色經濟合作的渴望十分強烈。我有幾點期待。
第一，期待更多中國海洋裝備企業，把目光投向印度洋、太平洋小島嶼國家。很多企業出海重點關註大市場，但島國雖然市場體量不大，需求非常迫切，成套一體化的海洋解決方案在這裏擁有巨大潛力。
第二，期待多方協同形成合力。商協會、園區平臺、金融機構、科研院所可以聯動起來。企業輸出裝備技術，金融機構提供藍色跨境金融支持，科研機構提供海洋環境勘測、生態評估支撐，商協會做好本地對接，形成完整合作鏈條。
第三，堅持生態優先的合作原則。和海島國家合作，生態底線不能放松。所有海洋項目，都必須充分尊重當地海洋生態保護訴求，走可持續發展道路，這樣合作才能行穩致遠。
中國提出共建海洋命運共同體，這不是一句口號。塞舌爾願做友好合作夥伴，依托僑商商會平臺，把中國先進海洋技術與海島國家資源稟賦結合起來，共同挖掘藍色經濟新機遇，實現互利共贏、共同發展。